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0000479access
RAM MOUNT ガソリンタンクベース RAM-B-410U
※同梱されているボルトは一切使えません。
写真のように仕上げるには以下のパーツを準備ください。
M4x20ミリメートル 2本 6角穴付き皿ボルト
M4x35ミリメートル 1本 6角穴付き皿ボルト
M4ワッシャー 3本 山形座金（ローゼットワッシャー）
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
スーパーナウ レーシングハンドル タイプA ＋ バランサー
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| フレーム |
BABYFACE フレームスライダー
GBRacing エンジンカバーセット
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| 外装 |
STOMPGRIP 55-10-0177
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
スーパーナウ オイルフィラーキャップ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
デイトナ バイク専用電源スレンダー13.5mm USBx2 98438
KIJIMA ハンドルマウントステー
RAM MOUNT ガソリンタンクベース RAM-B-410U
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| 購入動機・用途・比較車種 | BMW S1000RR/2019から乗り換え。サーキットをもっと極めたくなり、評価の割れるCBRに試乗して惚れた。下取りも頑張っていただき、追い金が少なかったので衝動買いしてしまいました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | まだ慣らし段階ですが・・ スムーズなエンジン回転とふけ上がり。S1000RRと比較して手の振動はかなり少ない。また常用速度域でミラーが振動で見えづらいなども無い。ステップ位置も自分には合っており、S1000RRではすぐに交換したが、しばらく袖ヶ浦などで試してから考えます。ノーマルで十分すぎるポジション、ハンドル幅。富士で慣らしを行ったが、自分がうまくなったような気がする。1ランク上の感覚。アクラの音はやっぱり良いですね。まだまだこれからです。 |
| 短所・不満な点 | ツーリングにはしんどいポジション片道2時間程度まで？？サーキット、峠は逆にしっくりくるポジション。 ニュートラルに入りやすい？オートシフター。これはもう少し様子見・・ ウィンカー操作がやりずらい。”for the track”なので仕方ない？？ まだまだこれからです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 人それぞれですが、走りを楽しみたい人には十分すぎる性能で、しっかりサポートしてくれます。レースで勝利を目指す人以外は、ちょっと高いですがSPをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | RIZOMAのステルス、付けたいけど高い。フルエキにしたいけど、これに手を出したら燃調やECU、ラップタイマー、タイヤウォーマーなど沼にはまりそうでやめてます。ツーリング8、サーキット2の割合なんだから・・と、自分に言い聞かせています。（実際は50％） |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR1000RR-R FIREBLADE |
| 年式 | 2021 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2021/05 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | サーキット |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 本格的に競技を楽しみたい人に |
| 特にここがすごい | サウンドが心地よい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
MT-09
X-ADV
CBR1000RR-R FIREBLADE
S1000RR
S1000XR
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