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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
Triumph Fitting Kit Touring Bar
Triumph Rocket 3 Touring Bar
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 乗っていた旧 Rocket III よりも軽くなりｺｰﾅﾘﾝｸﾞも容易でｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝがかなり良くなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | いつでも簡単に怒涛の加速。街中の交差点でもﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでもどんなｼｰﾝでもそれを実感できる。目をつり上げなくても発進はどんなﾊﾞｲｸにも負けない。たぶんSS系やSB系ﾊﾞｲｸだと普段乗りではｽﾄﾚｽが溜ると思うが、このﾊﾞｲｸにはそれが無い。 |
| 短所・不満な点 | ｺｰﾅﾘﾝｸﾞでﾌｯﾄﾍﾟｸﾞが容易に接地してしまう。ﾊﾝﾄﾞﾙが広過ぎて遠過ぎる。ﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾐﾗｰが左右に出っ張り過ぎていて後方が見えないから危ない。後方下がりのｼｰﾄは腰痛を誘発する。 |
| これから買う人へのアドバイス | このﾊﾞｲｸは身長190cmぃらの人にちょうどよいｻｲｽﾞに造られている。だからといって、せっかくの運動性能をそんな人達だけのものにするのはもったいない。乗車姿勢を改善する改造を施して楽しんで欲しい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | TRIUMPH |
|---|---|
| バイク車種 | ROCKET 3 R |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 2458 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019年12月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| 特にここがすごい | スタートダッシュに優れるバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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