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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 250~400クラスのレプリカで薦められた。ステップ等が最初からいじってあったのと、高速乗るなら250だとつらいと指摘されたことから。 |
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長所・満足な点 | 見た目は抜群。バックステップがつけられていたのでそこまで前傾に苦を感じなかった。下道でも2、3速までレッド付近まで回して走ることができる。峠だとそこそこ倒して走っても余裕を感じる。カウルも着脱が最近のバイクより容易。 |
短所・不満な点 | 外装が劣化しやすい。プラグが小径、前バンクの整備にはラジエータを外さないといけないためメンテナンスがよいとは言えない。プロアームなので専用のメンテスタンドが必要。 |
これから買う人へのアドバイス | かなり高騰しているらしい。2ストや250RRほどではないにしろ部品の確保が大変なのでそれなりの覚悟が必要。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | HONDA |
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バイク車種 | RVF400 |
年式 | 1994 年式 |
排気量 | 399 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | ワインディング |
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こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 荷物を積めない |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 60点 |