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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | たまたま程度の良い車体がかなり安く手に入りそうだったので購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 1.ルックス ・鮮やかなオレンジの車体が中々派手で目立つ ・斜め前、斜め後ろからの見た目はかなりカッコいい(笑) ・KTMパワーパーツのヘッドライトシュラウドがネイキッドとモタードの 中間的な雰囲気を醸し出していい感じ(語彙力0) ・純正マフラーがスイングアームの付け根辺りに綺麗に収まっており 非常にスタイリッシュ 2.走行性能 ・4スト125ccのなかではおそらく最速クラス？ 法定速度内であれば大型を交えたツーリングもまあまあついていける ・車格、タイヤサイズ等が250ccクラスと同程度のため直進・コーナリングの 安定性は文句なし ・車重が非常に軽いので峠の下りは超楽しい！(語彙力) 3.クラスを超えた豪華な装備 ・ABS(ONOFF切り替え可)、ラジアルマウントキャリパー、倒立フォーク等々 原付2種には過剰な豪華な足回り ・無駄にバックライト付きのスイッチボックス(笑) |
| 短所・不満な点 | 1.ルックス ・真正面から見ると虫っぽくてあまりカッコよくない(好みの問題) 2.高すぎる静粛性 ・純正マフラーの消音性能が高すぎて複数台のツーリングの時は 自分のバイクの排気音は一切聞こえない(笑) ・原付2種なので仕方ないが音がカブと同じと言われる… 3.整備等の工賃が高い ・外車なので仕方ないが国産の原付2種とは比べ物にならないぐらい 整備費用が高くつく |
| これから買う人へのアドバイス | 原付2種ということで、ファミリーバイク特約などで基本的な維持費は抑えられますが、工賃・部品代等がかなり高くついてしまうため、長い目で見ると下手な250ccバイクとそこまで維持費は変わらないかもしれません… ですがそれほど乗っている人を見かけないため、人とあまり被らない原2に乗りたい方にはいいかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | 125 DUKE |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 特にここがすごい | 標準装備が超豪華 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
GSX-R1000R
390 DUKE
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