日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000075access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 中型免許を取得して初めてのバイクに。 比較的維持費の安くなる250cc以下の中からスポーツタイプのバイクということで、本機とヤマハYZF-R25、スズキGSX250Rと比較検討。 乗車姿勢ではR25、価格面ではGSXに軍配が上がったが、多少長く乗ることも考え見た目が一番気に入っている本機を選定した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 用途は高速道路を含む中・遠距離ツーリング。 見た目で選んだため見た目は好みそのもの。 走りは同格の中では最高クラスの動力性能ということもあり、初心者にはちょっと持て余すくらい。 |
| 短所・不満な点 | セパハン故の取り回しのしづらさはあるものの、車重は軽いため慣れれば取り回しではそこまで困らない。 高回転寄りなエンジンのため、低回転でのドン付きが若干気になる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最新型では42PSにもなるが価格も高騰し、新車では納車にも時間がかかる。 2017年型でも状態の良い車両は比較的多いと思われるため、おさいふにも優しい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CBR250RR(2017-) |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020/12 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めてのバイクに |
| 特にここがすごい | 標準装備が超豪華 |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
VFR800F
YB-1
コメント（全0件）