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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 長いバイク人生の中、一度はカブを所有しようと考えた際、ちょうどハンターカブの発売時期であり、デザインが気に入ったので購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カブとしては、テレスコピックや前後ディスクブレーキ等の装備が豪華とも言えるが、年代を考えれば特段の性能では無い。 なので、デザインかなあ…特にマットフレスコブラウンのミリタリーさは、好きな人には刺さると思う。 |
| 短所・不満な点 | 足つきの悪さとシートの硬さ（短距離で尻が痛くなる）、125ccの割に価格が高価である事（乗出しで約50万）。 整備性が極めて悪く、カウル下の部品（電装系等）へアクセスする為にマフラーを外すという、少しおかしいレベルで設計が酷い。 |
| これから買う人へのアドバイス | とかく整備性が悪い。自分で整備する人ならば必要以上に手を煩わせるし、お店に任せる人ならば、他の車両よりもはるかに工賃が掛かる事を覚悟して。 例えば、SP武川のメータを取り付けるのにとあるショップで二万~三万と聞いた。自身で取り付けて見た結果、これだけ外すパーツがあるのならば、時間工賃を考えたら二万は仕方ないなあ…とも思えた。 それらのデメリットも踏まえた上で、欲しいなら買いだと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CT125 ハンターカブ |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 11月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
SV650X
シグナスX FI
レブル 250
Dトラッカー
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