日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000079access
| マフラー |
RC甲子園チタンフルエキ
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
サンセイ オメガセパレートハンドル
アントライオンハイスロ
|
| フレーム |
|
| 外装 |
自作加工で公道仕様
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
BLR ブルーライトニングレーシング : i-CON インジェクションコントローラー
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
YRC フォークスプリング1.0kg
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 上りじゃ600SSにNSRじゃ勝てなかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 200までの加速ときたら、購入したばかりで走った時はカルチャーショックでした。見た目は自分でマジカルシートカウル加工して取り付け、一人乗り仕様目立ちました。いろんな意味で |
| 短所・不満な点 | 水温が華氏表示で切り替えられない。 この年代なのでシフトポジション表示なし（あと付けでつけてました） 整備性はやはり悪い。 足回りかっちり決まればワインディング最高。 |
| これから買う人へのアドバイス | 5年ほど乗りましたが、ダイレクトイグニッションコイルが1本、熱によるものかいかれました。この時代はインジェクション過渡期のため性能的には現在のものとは乗り味が違います。（この型はCVキャブのような変なインジェクションだった気が） |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | YZF-R6 |
| 年式 | 2003 年式 |
| 排気量 | 600 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | ワインディング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかくカスタムを楽しみたい |
| 特にここがすごい | アフターパーツがとても豊富 |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | 高く売れるから |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
HAYABUSA
RTL260F
TW200E
CBR600RR レースベース車
コメント（全0件）