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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 通学用に購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 50ccなのにデカい！横からの姿だと自分が所有している250ccのバイクと同等かそれ以上！ちゃんと教えるまでは誰も原付だと信じてくれません NSR50やNS-1と同じ水冷単気筒50ccの2ストロークエンジンで非常にパワフル 大型国道では苦なく車の流れについていけます |
| 短所・不満な点 | 速度が出せる分ドラムブレーキでは制動力がまったくもって足りない。 所詮は50ccの原付。坂は上りません |
| これから買う人へのアドバイス | 35年近く前のバイクなのでまともに走れる球を見つけるのはまず困難。。。 エンジンも相当やれているがレースの世界で現役のNSR50のパーツがそのまま使えるのでその点は困らないです 原付免許しか持ってないけどバイクに乗りたい！注目を浴びたい！って人にはうってつけです |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | MTX50/R |
| 年式 | 1986 年式 |
| 排気量 | 50 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020/03/03~ |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
KDX125/SR
MTX50/R
エイプ50
バリオス
