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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | ZX-7Rの前傾が辛くて普通のライポジ車を探していて、CB1300と比較して あまり人の乗ってなさそうなXJR1300Cにしました。 長距離ツーリングメインでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | トルクあり、音良し、ライポジ楽、サスペンション（オーリンズ）快適。 走行する分には何ら問題ありません。 また、シートがほどよい硬度のため、タンデム時に後ろの人は満足していました。完全輸入車なので何もせずともフルパワーです。メーターも260kmまで刻まれています。 |
| 短所・不満な点 | 割と最近の車種なのにハイテク装備は一切ついてません。せめてABSは欲しい。 空冷なので、夏、股が熱くなります。 スタイルが特徴的なので、もしかしたら不人気車の部類に 入っているかも知れません。 ガソリンの残量計はあんまりアテになりません。 |
| これから買う人へのアドバイス | 空冷4気筒は貴重ですし、長い歴史のあるエンジンですから所有する満足感は満たされると思います。 また、シートやサスペンションが快適なため、長距離ツーリングにも問題なく使用できます。 ちょいちょい『いいバイクですね』と言われたことがあります。 ただ、良くも悪くも尖ったところがなく、標準装備に残念さがあり、それでいて結構高い（中古でも120万↑）ので、お勧めはしません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XJR1300C |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 1300 cc |
| 購入/試乗時期 | 2015年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
XSR900
XSR900
ZX-7R
XJR1300C
XL1200L SPORTSTER LOW
