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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ブレンボ メカニカルクラッチレバー
SUZUKI GSXR-600 K6 クラッチホルダー
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 友人が年齢を理由に降りるというので譲って頂きました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ある回転数から、まるでケツを蹴飛ばされたかのような加速を体験するともう手離せないと感じます。2st特有の甲高いエキゾーストが最高です。 |
| 短所・不満な点 | 「排気音があからさまに近所迷惑レベル。最近の静かなバイクからすれば走る騒音公害。(友人談)」私的には最高の音なんですが・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく古いバイクですので、パーツが出ません。そういったデメリットを許容でき、かつガンマに乗りたいという方は、まだ購入できる今のうちに是非。 |
| 今後のカスタムプラン | 当初予定のブレーキを刷新したので、今後は立ち上がりの踏ん張りを鑑みリアサスの交換、外装が大分ヤレてきているのでカウルの塗装or更新 |
| バイクメーカー | スズキ |
|---|---|
| バイク車種 | RGV250 (ガンマ) |
| 年式 | 1992 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
GSX400S カタナ
KSR110
GSX-R1000
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