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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 1000km試乗して納得！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 唯一無二。止まるところで声を掛けられます。ゆったりとロングクルーズをこれから楽しみたいと思っております。パワーは抑え気味なのか、スロットルを全開すると、ドロドロッ！とパワーが溢れてきます。 |
| 短所・不満な点 | 大人しいところです。前車がvmax1200のカナダ仕様フルパワーだったため、ジャジャ馬感が無いんです。低速は。 |
| これから買う人へのアドバイス | 先ずはHONDA GOでレンタルして、街中、高速、ワインディングを試すことをお勧めします。図体の割に取り回しが結構楽だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキ強化、インフォティメントのアップデート、マフラーサウンド変更 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | ゴールドウイング |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 1800 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 16 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
ゴールドウイング
V-MAX
V-MAX
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