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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
サウンドユートピアアシヤ カスタムシート
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| 外装 |
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| 電装 |
DAYTNA AQUAPROVA 【アクアプローバ】 コンパクト ボルトメーター
ミツバサンコーワ バイク専用ドライブレコーダーEDR-21G
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | コロナ対策で政府から給付金が出るので・・・ まあホントのところはホンダが原付キャンペーンで金利0.9％実施してたから ついカッとなって購入してしまった（家族に内緒で）今は反省してる 用途としては自転車替わり ん~バイクに乗るようになって以来、自転車乗ってないので 新しく法規が出来たのを期にすっぱり自転車乗るのをあきらめた かと言ってちょいと移動したいときに9Rやインプレッサ(半ば競技専用)に 載るのも疲れるので原付が欲しかったけど30km規制や2段階右折めんどい んじゃ原2で決まりやね。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費が良い、18回給油して58.7km/L ノン給油で250kmは軽く走れる 軽い、9Rの半分なので取り回しが楽ちん 小さい、置けるスペースが限られてるので助かる |
| 短所・不満な点 | 最近のホンダの取り組みで指示器とホーンの位置が逆 慣れるまで気を付けよう タンデムシートが小さいのでシートバッグのサイズを選ぶ 基本積載するならキャリアもしくはボディバッグ必須 シートの開け閉めが固い、まあメットロックを社外にすれば開ける事ないけど ミラーの張り出しが少ないので後方まで回り込まず真後ろの視界が良くない これは毎度の事だけど、クラッチレバーが遠い(手が小さいから仕方ないね) |
| これから買う人へのアドバイス | 社外パーツも豊富で先人達(人柱)多数なので困った事でもたいがい調べられる この手のタイプだとZ125PROと競合するので好きなほう買えばいいと思う |
| 今後のカスタムプラン | 下駄車のつもりが結構変えて来てる あとはミラーで終わりだと思いたい |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | グロム |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 124 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年5月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
ニンジャ 650
ZX-9R
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