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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 中免を取り最初に買ったバイク、個人店のバイク屋で現状品車体価格￥15，000円 刀の特徴的なフロントカウルが大破した事故車で、缶スプレーで一部が青く塗られていた、そして何故かバックステップが付いていた。 ゆえに一見では刀とは思わない外観で、友人にも 「15の夜に尾崎豊に盗まれそうなバイク」と言われていた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低回転のトルクが有り、初心者には乗りやすかった 高速道路を時速100ｋｍ走行しようとすると、ブレそうなフレームを押さえなけなければならず、さらにアクセルを全開にすると失速する為、アクセル開度を常時調節しながら一番回る（調子が良い）所を探していないと速度が維持出来なかったのだ。 あだ名は、この様子を隣でCB400スーパーフォアに乗りながら見ていた友人が 「100キロで一生懸命だな~」と高笑いした事に由来する。 今考えると、法定速度内で「キリン」ゴッコが体験出来る貴重なバイクであった。 |
| 短所・不満な点 | 250CCのバイク割にはホイールべースが長くて小回りが利かない。 低回転は良いが、高回転はあまり伸びない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今ではあまり良いタマは残っていないと思う、一応カナタの形をしている貴重な車両だが、本物の1100カナタ乗りからは刀と言わないでくれと思われている。 だたし今時分250カタナも誇張な為、1100刀乗りの人々からも、小刀とか言って可愛がってはもらえると思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX250S カタナ |
| 年式 | 1997 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 1999年3月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | 希少価値がすごく高い |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | パワー不足 |
| 登場マンガ | ばくおんで、いじられるために、チラッと出て来た。 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
Tango125
チャッピー80
MONSTER S4R
CBR150
NS50F
