日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
Myバイクの日記
- 2020/05/15 初回点検 初回点検で購入したバイク屋へ。1100km程度しか ・・・
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000117access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 装着パーツ合計金額 | ￥55,200 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型バイクとしては安く、キャンペーンでETC1.0付きのシブいシルバーグレーの2019年式がラスイチであったので購入。 まだ体力のあるうちにセパパン車に乗ってみたかったのとVツインエンジンを体験してみたかった。 前はグロムに乗っていたが、遠出する際はバイパスや高速が使えないのとパワーの低さに飽きてしまった。燃費と取り回し良さはピカイチだったんだけどね… |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目がいわゆる丸目のネオクラシック。ビキニカウル付きで実に良い。タックロールシートも大変好み。 650ccのVツインはギクシャク感が少なく、下から上までスムーズに吹け上がる。特に5000rpm以上の加速の良さは身体が持っていかれそうなくらい。 シート高も790mmと低めであり、ホビット族の自分からするとこの辺が余裕を持って扱えるギリギリの高さ。 ローrpmアシストは優秀。クラッチ操作だけで極低速域の操作が出来るので楽の一言。 |
| 短所・不満な点 | セパハンのせいかハンドル切れ角が少ないと思う。前車がグロムだったせいもあり、取り回しが若干だるい。 見た目最高なタックロールシートだけど薄くて硬めのせいか尻が痛くなりがち。 乗車姿勢が前傾なので腰にくるし、ニーグリップにより股関節が痛くなる（これはライダー自身の運動不足のせいもあるかなｗ） ヘッドライトは普通のハロゲン球なので街灯がない夜道では光量に不安が残る。 ヘルメットロックがない。シート下にすら無い。 リアインナーフェンダーが無い。必要性は薄いかもしれないが見た目が寂しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 無印のSV650と悩みましたが、見た目の良さでSV650Xにしました。やっぱ見た目が良いバイクに乗ってると気分がいいですねｗ |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | SV650X |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 650 cc |
| 購入/試乗時期 | 2020年4月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 95点 |
コメント（全0件）