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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | GSX1300RのL2から乗り換えです。 相方に先代09を薦めてたまに乗っているうちに… 気になり始めた時に特装のSP仕様が… |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 発進加速など隼にキチンと付いて行ける瞬発力 唯一無二な顔立ちと今まで経験したことの無かった3気筒の エンジンに大変満足です。 車体は非常に軽くて取り回しが楽。(隼からの代替えなので尚更かと) |
| 短所・不満な点 | お尻は直ぐに限界です。(純正コンフォートシートを導入) 所々チープな箇所がありますが、この価格ならば充分でしょう。 LEDヘッドライトは真っ暗な夜道では照射範囲が狭くて怖いです。(フォグライト装着を検討中) |
| これから買う人へのアドバイス | 相方の初期型09よりはクラッチも少し軽く、アクセルの反応やエンジンの性格もマイルドになっております。初めての大型や女性にも楽しめるでしょう。 ただ力は充分秘めた機体なので幅広い層に対応できると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | MT-09 |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 900 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
MT-09
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