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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | （いろいろありまして）とうとう軽自動車以上の排気量へ。 年間5000kmも走らない奴には見て楽しめるバイクがイイよやっぱり。 でもフルカウルとかセパハンは乗り方が窮屈なのがわかったのでアップなバイクの世界へ。 セパハン乗るときは別のバイクもあるしという隙の無い布陣。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 鼻が長いところがS1000より好き。 カチ上がってないテールも良い。 案外スイングアームマウントのフェンダーもシルエットがクセになる。 マフラーがかっこいい。 ホイールもおしゃれ。 チェーンアジャスターも満足度高い。 倒立にラジアルマウントキャリパーが萌える。 メーターの反転液晶がイカス。 |
| 短所・不満な点 | 純正スクリーンが短くて前から見たときに潰れて見える。 でも社外スクリーンは大体直立してて純正の寝た感じが無くなるのが嫌。 シート下スペースは全くなし。 ETCを入れたら書類すら入らないという驚き せっかくスズキのプレミアムラインなバイクだからGSX-RみたいにETC標準装備してもよかったんじゃないですかねえ。 純正OPでメーター内表示してほしかったな。 （と買う前は思っていたが、実際には搭載スペースすらないという実情） 前から見るとものすごい縦にも長く見えるのでミラーくらいは換えたいなあ。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | KATANA |
| 年式 | 2020 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
TLM260
SV650X
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