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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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外装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 友人のデイトナ675に乗せてもらったらとても面白かったので、ミドルssが欲しくなったから。 |
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長所・満足な点 | 軽い、速い、高回転の音がとても良く、リッターほどのパワーはないので高速などでその音を楽しむことができる。 トルクがあるし、その出かたも非常にコントロールしやすい。低回転や発進も全く不安が無い。 軽い車体で峠レベルではリッターSSよりも走りやすく楽しい。 |
短所・不満な点 | 特にフロントからの見た目は好みではなかった。 でもそれ以上に走りと音が楽しいのであまり不満とは思ってなかった。 |
これから買う人へのアドバイス | ツーリングもスポーツライディングも、どちらも非常に高いレベルでこなせる素晴らしいバイクです。 国産ですし故障やトラブルも皆無でした。 個人的にはサーキット用でなければ、ミドルSSでは最適解だと思います。 手放したくなかったけど色々な事情があり、スピードが出ないバイクに乗り替えることにしました。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-R750 |
年式 | 2012 年式 |
排気量 | 750 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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