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マフラー |
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オイルクーラー |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | ハードに使い倒せるバイクが欲しかったので・・・ |
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長所・満足な点 | 燃費性能が高い上に、10Lというオフロードバイクにしては大きな燃料タンク。 バランサーにより単気筒にあるまじき低振動。 フルサイズのオフロード車由来の悪路走破性。 エンジンの粘りも強く、低速ギアでのトレイルは簡単。 |
短所・不満な点 | バランサーによるエンジンパワーロスがあり加速が鈍い(パワーがない)。 大抵の125ccより加速が遅い(最高速度は100km/hと大差ない)。 パワー不足により、勾配が大きいと失速する。特にオフロードでは顕著。 ライトは暗い(125ccクラスでは平均的)。 |
これから買う人へのアドバイス | パワーがないこと以外はかなり優秀なバイクです。 振動が小さいので70km/hでの巡行が可能です。 空冷エンジンであり、オフロード入門に最適です(転倒しても壊れない)。 125ccクラスでは重いほうですが、あまり気になりません。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | XTZ125 |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 125 cc |
購入/試乗時期 | 2019年 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 林道 |
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こんな人にオススメ | オフロードデビューに |
特にここがすごい | 転んでもほとんど壊れない |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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