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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ダイノジェット パワーコマンダーv
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥771,000 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ コツコツ改造しました。 zx10rよりは遅いトライアンフよりは速い |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ポジションが楽 まあまあ速い 見た目は10rより好み 長距離ツーリング用 走り出せば意外とヒラヒラ倒れます オーリンズ 効果絶大 |
| 短所・不満な点 | 積載能力なし 重い フルカウルは外すのがめんどくさいですね。 見た目は好みが分かれるところだと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 川崎にしてはかなりフレンドリーなバイクで扱いやすく初心者も行けると思います。 重いのと足つきが悪いですね〜 女性はちときついかも |
| 今後のカスタムプラン | やり尽くしたんで特になし！ |
| バイクメーカー | カワサキ |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ1000 (Z1000SX) |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 初めての大型バイクに |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
ZX-10R
PCX125
STREET TRIPLE R
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