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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
MSR
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 2017年モデルからの乗り換えですが、エンジン、サスをはじめほぼ全ての項目で数段レベルアップしています。買うなら迷わず2019モデル以降を！ 但しエンジン熱だけは2019モデルになり熱くなりました。 |
| 今後のカスタムプラン | 長距離も走るので、大型のスクリーンは検討しています。今のところプーチぐらいしか選択肢がないですが。 |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | 1290 SUPER DUKE GT |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 1301 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019/9/1納車 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 0点 |
1290 SUPER DUKE GT
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