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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ベンチュラ
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離を走れるツアラーを検討していて 決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高速の安定性とコーナーでの安心感は流石ツアラーだと思います。タンデムでしっとり来るサスはタンデムツーリングを想定してセッティングしてあるんだな、と感じます。181センチの身長でもハンドルは若干遠く感じて下道ツーリングでは背中が痛くなる為、ハンドルをハリケーンに変えたら良くなりました。車重は動き出したら忘れます（笑） |
| 短所・不満な点 | 重いので狭い所での取り回しが苦労します。燃料計は下がり始めるとあっという間なので、長距離の高速道路走る際は早めの給油をした方が良いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | ABSなど最新の機能は有りませんが、この性能で安いので買い得感は高いですよ、この時代のカワサキは乗り方にコツがあるようで人によっては乗りづらいと思う人がいるようですが僕は250に載っているような感覚で峠を走れます。4万5000キロ走りましたが故障はありません。タイヤの減りは走り方で変わります。最後のキャブ車なので長く乗りたいです。 |
| 今後のカスタムプラン | 一人で乗るには調整してもサスペンションが硬いのでオーリンズに変えてみたい。 |
| バイクメーカー | カワサキ |
|---|---|
| バイク車種 | ZZR1200 |
| 年式 | 2005 年式 |
| 排気量 | 1200 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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