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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
SSKフレームキャップ
アドバンテージ リアスタンドフック
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 大型二輪免許取って、人生一度はリッターSSに乗りたいと思いR1000が丁度販売開始になったので予約した。 週一で近所を流す。 |
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長所・満足な点 | 圧倒的な加速性能、良く曲がる、よく止まる、燃費が18km位で他のSSよりかは多分良いと思う、ポジションも慣れたら500km位なら耐えれる、低速トルクが実用で使える |
短所・不満な点 | 買った時よりも20万くらい安く売られてる、エンジンの熱がタンクにもろに来て内腿熱い、エキパイ側の排気デバイスがシャラシャラと音がする、リコールが2回有った |
これから買う人へのアドバイス | ひと昔前のSSの値段でL7在庫車が売っているので、安く最新のSS乗りたい人や、カスタムベース車として色々楽しむのも良いと思う。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | GSX-R1000 |
年式 | 2017 年式 |
排気量 | 999 cc |
購入/試乗時期 | 2017年7月 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 95点 |
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