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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 発表当時街で見かけて、いつか乗りたいと思っていた 中古市場がかなりこなれてきていた(2019年1月購入) |
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長所・満足な点 | とても軽い・取り回しが良い・かっこいい 燃費が良い・長時間乗っても疲れにくい 狭い峠道でキビキビ走れる・その際、パワーが無い分ギアチェンジを頻繁にすることになり操縦してる感は高い さして期待していなかったABSに救われた |
短所・不満な点 | エンブレが効きすぎて慣れないうちは突っ伏しがち・特に1〜3速 渋滞にはまるとすぐに水温が限界まで上がる・ファンが回りっぱなしで足が熱い(外気温30度くらいの日に30〜40分) 純正ミラー、形状がよくないので死角が多い |
これから買う人へのアドバイス | 中古がかなり出回っているので、今ならだいぶ安く買える。 身長160〜170弱くらいの身長の方にちょうどいいサイズなのでは。 正規品と並行輸入品が混在して出回っているが、平行はディーラーに持っていっても対応してくれないことがあるので注意 あえて平行を買うなら、ちゃんとしたショップでの購入を勧めます リヤタイヤのサイズが割と太く、タイヤショップなどで前後輪セットで低価格!というのは見込めない |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | KTM |
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バイク車種 | 200DUKE |
年式 | 2013 年式 |
排気量 | 200 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | 下道ツーリング |
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こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |
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