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マフラー |
Leo Vince Unlimited Slip On Exhaust System
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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フレーム |
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外装 |
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電装 |
PIAA ヘッドランプ/フォグランプ用 ハロゲンバルブ H7 4800K アストラルホワイト
超爆光 T10 2.5W SMD LED ウエッジ球 プロジェクター搭載
LIMEY T20 LED ウインカー アンバー/オレンジ シングル ピンチ部違い対応 キャンセラー内臓 美光3014SMD 144連 無極性 アルミヒートシンク搭載 耐久性抜群 ハイフラ防止抵抗内臓(インジケータ誤作動/ゴースト点灯防止対策)
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 赤男爵で一目惚れ 増車した。 |
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長所・満足な点 | 基地外のような加速。 曲がり過ぎるコーナリング。 美しいカウリング。 リッターSSに乗っているという所有欲を満たしてくれる。 |
短所・不満な点 | 信号待ちで水温105をすぐに超えてファンが回り足が熱い。 (革パンと脛までのブーツを履けば問題なし) 熱いので夏乗ったら苦痛かも。 交差点で1速の半クラ使わないと曲がれないことがある。 (全体的にギア比が高い) ゆえにUターンも苦手。 |
これから買う人へのアドバイス | 熱さと、低速での扱い難さを気にしなければ、素晴らしいバイクです。 買ってから後悔しないように09~14年モデルなら逆車をお勧めします。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | YAMAHA |
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バイク車種 | YZF-R1 |
年式 | 2010 年式 |
排気量 | 1000 cc |
購入/試乗時期 | 201904 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
最適な用途 | サーキット |
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こんな人にオススメ | 本格的に競技を楽しみたい人に |
特にここがすごい | コーナリング性能が抜群 |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 90点 |
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