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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
Felimoa オートバイ バイク用 サイドスタンド
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| 外装 |
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| 電装 |
アドレスV125のキーシャッターを無理やりつけた
Colight LEDヘッドライト H4 + Colight LEDヘッドライト H7 配線をいじって両目点灯 ポジションランプもLED化
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
ジビ:モノロックケース E43NML
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| 購入動機・用途・比較車種 | スカイウェイブ250が17年目でとうとうご臨終。通勤車両の後継として。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スカイウェイブと比べてコンパクトなサイズで 取り回しがよい。燃費もそこそこで、通勤での使い勝手は なかなかよい。軽さは正義である。 |
| 短所・不満な点 | ロービーム時には片方しか点灯しないヘッドライト（ライバル車も同じだが）。 →市販のLED H4+H7と市販のコネクタを組み合わせて、両目点灯（HIGHは片目）に成功しました。一年たちましたがまだ問題は出てません。 アイドリング中の振動がやや大きいが、なぜかブレーキを握ると低減する。 結構、路面のギャップを拾って腰にこたえる。 サイドスタンドが短く、停車時はやたらと傾く。→汎用のサイドスタンドに交換して 少しましになりました。が強度がちょっと不安。 |
| これから買う人へのアドバイス | 突出した特徴はないが、すべての能力で平均点以上。 セカンドバイク、通勤バイクとしても使えるし 一台持ちのメインバイクとしても不満な点は少ない。 オールインワンの優等生。 |
| 今後のカスタムプラン | HIGHビーム時の光量アップ |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | バーグマン200 |
| 年式 | 2019 年式 |
| 排気量 | 200 cc |
| 購入/試乗時期 | 2019/4 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 通勤・通学 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 便利な足バイクを求めている人に |
| 特にここがすごい | 走っていて疲れにくい |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
サベージ650
Vストローム1000
