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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
RAYD LEDライトコンバージョンキット
デジタルメーター
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| 駆動系 |
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| エンジン |
PD22 CRF100用吸気ダクト
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | フラーっと入ったバイク屋さんで「最後の一台です」と言われ、衝動買い。 用途は近所への足がわりです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 長期間ほったらかしでも気にしなくていいところ。バッテリーレスなので。 エイプと違い前後ディスクブレーキがカッコいいし、良く効くので安心。 走りは程々ですが、その分燃費がいいです。 |
| 短所・不満な点 | メーターがしょぼい。ハンドルロックが別なので不便。 おしりが痛くなるのでツーリングには不向き。荷物も載せにくいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 跨ってみて、エイプより乗車姿勢が気に入ればこっち。 中身はほぼ一緒なので。 100ccですが、ノーマルだと遅いです。ダクトとキャブレターを変えるとエンジン本体はノーマルでも楽しく乗れるようになります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XR100モタード |
| 年式 | 2008 年式 |
| 排気量 | 100 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 80点 |
ジョルカブ
エイプ100
TMAX500
MT-07
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