日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
最新の整備記録
- メンテナンス
- セッティング
同じバイクを持つ仲間との情報交換や、グループでツーリングに行くなど、
ウェビックコミュニティだから広がるバイクライフです。
友達がアクションした履歴や
投稿した日記をグラフで見たり
アクセス状況も確認できます
ツーリング、メンテ、レース参戦記
などの思い出を日記に残せます
公開して友達に見せることができます
写真、評価、カスタムパーツ、
購入動機や長所・短所などを登録
愛車の魅力をアピールしよう！
同じバイクや好きなジャンル、
気の合う仲間たちとの情報交換や
ツーリングを楽しもう！
0000154access
| マフラー |
|
|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
|
| フレーム |
|
| 外装 |
|
| 電装 |
|
| 駆動系 |
|
| エンジン |
|
| ラジエーター |
|
| オイルクーラー |
|
| サスペンション |
|
| ステップ |
|
| ホイール |
|
| 足まわり |
|
| オイル |
|
| タイヤ |
|
| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
|
| 購入動機・用途・比較車種 | 究極のツーリングバイクが欲しかった。 某ドイツ車は無駄にデカくて無駄に高価すぎ。 Vストは日本の道路事情に適した非常に優れたツーリングバイクです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | (1)燃費が良い 一日500~600キロのツーリングで平均25キロ/リットルは走ります。 (2)道を選ばない 迂回路の林道も苦にならない。突然ダートが現れても平気で走り抜けられる。 (3)Vツインエンジンの心地良さ この鼓動感がたまらない。 常用域内のスピードで最大トルクを発生するようチューンされているので、峠道では思いのほか速い。 (4)スロットルレスポンスが素晴らしい スロットルの開閉具合と、期待するバイクの挙動がほぼ一致する。 バイクとの一体感はやはりsuzukiの独壇場だと思える。 |
| 短所・不満な点 | (1)背高バイク全体に言えることですが、重心が高いのでやはり取り回しには気を遣う。 一度グラっとすると持ち堪えるのに苦労する。 ただしバイクの重量そのものはそれほど重くはないので、倒してしまっても起こすのは容易。 (2)グリップヒーターは標準装備にしておいてほしかった。 |
| これから買う人へのアドバイス | パワーやスピードを求めるバイクではありません。 究極の旅道具です。 そして、2ストが好きな人にはたまらないエンジンだと思います。 でも、新型のVstrom1050の方がいいかも？（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | Vストローム1000XT |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 24 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
|
|---|---|
| ルックス |
|
| 燃費 |
|
| 積載性 |
|
| とりまわし |
|
| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 90点 |
コメント（全0件）