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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | モーターサイクルショーで見て一目惚れ。登録のみ微走行の格安新古車をゲット |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目が良い。そこそこに速い。無いと言われてる低速もスプロケ交換である程度対応できる 意外とノーマルマフラーが良い音鳴る。MD38の初期CRF250Lも所有していた期間があるが明らかに良くなってる |
| 短所・不満な点 | タンデムステップサブフレーム一体は宜しくないかと。シートの固定はヤマハ方式が優秀なのです。足回り柔らかすぎで入力に対してワンテンポズレる |
| これから買う人へのアドバイス | デカいし250トレールにしては重いけど快適さに振ってるからある程度割り切って買うとよいです。慣れればどってことないっす |
| 今後のカスタムプラン | 忠男さんのエキパイとハンドル |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | CRF250 RALLY |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 30 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
CRF250 RALLY
SEROW250 [セロー]
