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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | お友達から譲り受けた。最初はてんでノーマークだったが、「こういう縁もアリか」ってんでオーナーに。今は元オーナーの所で元気に走ってくれてます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 汎用性の高さ。まさにオールマイティですね。オフロード以外ならどこでも気持ちよく走れる。エンジンはすごく穏やかでやさしい。低回転でブロロロって、超気持ちいいんだこれが。めちゃくちゃ乗りやすいバイクであることは確かです。パワーを絞り出していないのでクソタフ。もう30年もたつバイクなのに1回も壊れなかった。調子を崩した事すらない。ポジションも適度な前傾で、今まで乗った単車の中でもかなり気に入ってる。車体の出来そのものは650と共通なので結構グッド。コーナーリングはなかなか気持ちいい。 |
| 短所・不満な点 | 遅い。エキサイティングさには絶対的に欠ける。650だったらなぁって何度も思ったが貰い物なので仕方がない。今度乗るときは650ですねえ。（逆に言えばそう思えるほどいいバイクってこと）フロントブレーキはちょっと物足りない感じ。エンブレとリアはよく効くからまぁ許せる範囲だが。私は気に入っていたが、どうにも地味。バイク仲間からのウケは悪かった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いけど、すごくタフだし、スティード系の汎用エンジンなので致命的な故障以外はすぐ直せると思う。安いし、初めての単車として、気になってる人には背中を押してあげられる凄くいいバイクです。あ、社外品でカスタムしようと思ってる人にはすすめられませんね。そんなもんはないっす。 |
| 今後のカスタムプラン | なし。今までありがとうね。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | ブロス400 |
| 年式 | 1988 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 25 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
ZZR1100/ZX-11
アドレスV100
CBR400RR
D-TRACKER [Dトラッカー]
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