新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
KIJIMA グリップヒーター GH08 プッシュスイッチ

フレーム

外装

電装

駆動系

エンジン

ラジエーター

オイルクーラー

サスペンション

ステップ

ホイール

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 最初はNinja250SLに魅力を感じて探していました。持て余し気味のリッターSSのセカンドバイクとして、軽量コンパクトな車体と、上まで回して使いきれそうなシングルエンジンで、コース走行を含むスポーツライディングを楽しめそうだと思ったためです。
バイク選びサイトでNinja250SLを探しているときに、偶然目に留まったのが250DUKEで、前述の条件を満たして且つ、より先鋭的で個性的なデザインと、レアな外車なのに手が届きやすい値段に、一気に気持ちが傾きました。
免許歴35年のバイクライフで初の外車購入となりました。
長所・満足な点 個性的で格好良いデザイン。
軽量で走って楽しい。いい年をして峠道を何往復もしたくなるほど！
ハイオク仕様が気にならないほど燃費が良い。
身長175センチでは足つきは問題なし、油断してぐらっときても軽量なので大丈夫。
取り回しも楽です。
オレンジ色の憎い奴！
短所・不満な点 兄弟車の390と125と比べて見劣りするメーターとライトの仕様。
多機能メーターですが燃費や走行可能距離の表示は全くあてにならないし、キーのオンオフのたびにトリップメータ表示がオドメーターになってしまいます。
排気量が小さくて発熱も少なそうなのに、水温が上がりやすく、少し車の後ろでゆっくり走っているとファンが回りだします。とはいえ冷却水の漏れなどは有りませんし、ファンが回れば水温が下がるので差支えは無いのですが、どうしても気になります。
あと大きなトラブルも有り、慣らしが終わった走行1000キロあたりで、クラッチ版の組付け不良による異常摩耗が生じて、回転は上がれど速度は上がらない状態となり、無償修理でクラッチ交換となりました。
これから買う人へのアドバイス とにかく個性的で楽しいバイクです！迷っているならば思い切って手に入れてください！
ただし外車らしいトラブルも有りますし、2年のメーカー保証が活かせる正規ディーラーでの購入が安心だと思います。
今後のカスタムプラン

KTM 250 DUKEの価格情報

KTM 250 DUKE

KTM 250 DUKE

新車　41台

価格種別

 中古車　32台

本体

価格帯 47.9~60.45万円

57.6万円

諸費用

価格帯 5.96~19.33万円

14.46万円

本体価格

諸費用

本体

46.28万円

価格帯 39.29~52.5万円

諸費用

5.25万円

価格帯 5.15~5.99万円

乗り出し価格

価格帯 53.86~79.78万円

72.07万円

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51.54万円

価格帯 44.45~58.49万円

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スペック

バイクメーカー KTM
バイク車種 250DUKE
年式 2017 年式
排気量 250 cc
購入/試乗時期 2018.11.19
走行距離 およそ 39458 km
燃費 およそ 30 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 95点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング

  • 燃費

    【今回の走行距離】：295.5km
    【給油量】：9.66リットル
    【燃費】：30.5km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】：39458km

  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】：モトレックス　フォーミュラ　15W-50
    【オイル銘柄】：
    【交換量】：1.7リットル
    【オイル粘度】：15W-50
    【オイルフィルタ交換】：有
    【オイルフィルタ銘柄】：
    【総走行距離(オドメーター)】：37644km

  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】：
    【プラグ清掃】：無
    【焼け具合】：
    【プラグ交換】：有
    【銘柄】：
    【総走行距離(オドメーター)】：6558km

  • エアフィルタ

    【エアフィルタ清掃・洗浄】：無
    【エアフィルタ交換】：有
    【銘柄】：
    【総走行距離(オドメーター)】：6558km

  • チェーン

    【純正基準値メモ】：520/113
    【清掃・洗浄】：無
    【チェーン張り調整】：無
    【たるみ量】：mm
    【チェーン交換】：有
    【銘柄】：DID 520VX3
    【サイズ】：520
    【リンク数】：115
    【総走行距離(オドメーター)】：28283km

  • スプロケット(フロント)

    【純正基準値メモ】：15
    【清掃・洗浄】：無
    【摩耗チェック】：無
    【スプロケット交換】：無
    【銘柄】：
    【丁数・サイズ】：15
    【総走行距離(オドメーター)】：28283km

  • スプロケット(リア)

    【純正基準値メモ】：46
    【清掃・洗浄】：無
    【摩耗チェック】：無
    【スプロケット交換】：有
    【銘柄】：
    【丁数・サイズ】：46
    【総走行距離(オドメーター)】：28283km

  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】：110/70-17
    【交換】：新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】：ブリヂストン　S22
    【チューブ銘柄】：
    【タイヤ溝】：mm
    【空気圧】：
    【総走行距離(オドメーター)】：36485km

  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】：150/60-17
    【交換】：新品タイヤ
    【タイヤ銘柄】：ブリヂストン　S22
    【チューブ銘柄】：
    【タイヤ溝】：mm
    【空気圧】：
    【総走行距離(オドメーター)】：36485km

  • クラッチ

    【クラッチ板交換】：有
    【クラッチ銘柄】：純正
    【センタースプリング銘柄】：
    【クラッチスプリング銘柄】：
    【総走行距離】：2202km

  • サスペンション(フロント)

    【純正基準値メモ】：
    【清掃・洗浄】：無
    【オイル交換】：有
    【オイル交換量】：リットル
    【オイル銘柄】：
    【スプリング銘柄】：
    【オーバーホール、リバルビング】：有
    【総走行距離(オドメーター)】：23571km