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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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外装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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サスペンション |
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ステップ |
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ホイール |
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足まわり |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | 息子が乗らなくなったのでチョイ乗り用に! |
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長所・満足な点 | 原付だけどサイズが大きいのでポジションの窮屈さは無いです。 リミッターは解除してあるので市街地でも交通の流れに乗れますよ。 最高速はスプロケをオフ使用に加速重視にしてあるので80Km位ですが充分です。 原付枠に収まらない車格と性能なので黄ナンバーにしました。 オフ車のシートにしては座り心地は良いです。ケツ痛くなりません。 |
短所・不満な点 | あの時代の2ストとしては普通ですが燃費が悪い。50ccなのにリッター30Km行きません。 70Km以上出すとオイルが背中を汚します。 古いバイクなので純正パーツを探すのに苦労します。 |
これから買う人へのアドバイス | 息子の入門用に購入しました。車体が大きいほうなので大きい免許を目指している方の練習用にも最適。またオフ車ゆえにコケても部品交換等の出費も少ないです。 ただ、古いバイクなので程度の良いものが少ないです。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | TS50ハスラー |
年式 | 1985 年式 |
排気量 | 50 cc |
購入/試乗時期 | 2009年 |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 80点 |
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