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- セッティング
0000237access
| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
ライセンスプレートベース MCCF0223/JCA-800090374R1296
カーボン コンパクトライセンスプレート サポートセット MCCFPG51
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| 電装 |
LEDヘッドライト ライジング2 H9/H11 SRBH9045
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
ライディングステップキット AE-10079-PO
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | (1) 999の後釜でDUCATIの最新のSBKシリーズでかつ、排気量的に無理なくツーリング、スポーツ走行に長けたバイクだったため。 (2) STDに比べてコスパがダントツに良かった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目 スタイル、 走り、 姿勢、 コクピット、 L2サウンド、 そのすべてが満足以上の価値がある。 あと、チビでも乗れるところ！ |
| 短所・不満な点 | スロットルバイワイヤが若干曲者で慣れないとダイレクトにつなげないので、コールドスタートや街中信号待ち時からの発進時は思いの外、アクセルワークに気を遣います。 その点は、ワイヤーアクセルの方が物理的に楽ですね(笑) ”959 PANIGALE CORSE”なら電子制御サスは無いにしろ、フルLEDヘッドライトシステム、DDA+、クイックシフト”ダウン”等装備してくれれば良かったのに！ カウル脱着はビスですので、クルクル回さないといけないです。 916，999、1098シリーズみたくクイックファスナーなら簡単だったのに。 |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目、性能、値段で選んで損は無いバイクだと思います。 今時代のバイクですので、昔のドゥカティよりは壊れにくいかと思います。 もちろん、ちゃんとメンテナンスした上での話です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | 959Panigale |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 955 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
PANIGALE V2
SCRAMBLER URBAN ENDURO
Multistrada 1260S
HYPERSTRADA
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