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燃費
【今回の走行距離】：291km
【給油量】：12.56リットル
【燃費】：23.1km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】：km
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 中型でVツインのいい音が聞きたい(400ccのVツイン)、オールラウンダーに走れるネイキッドで手が掛からない新しめのfl車、中型に見えない見た目(ダブルディスクも含めて) |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 【用途】 ・3年間一発始動の故障なしで、走りたい時に走れる。 ・ポジションもネイキッドらしく楽であり、Vツインの車体はスリムで足付きもいいため、普段使いからロングツーリングまで楽しめる。 ・夏の放熱も特に気にならない。 ・タンデムシートの乗り心地はそこそこ。大きなグリップもあるので安心。 【走り】 ・4000回転近くのVツインらしい音が良い。ブリッピングの度に気持ちがいい。ノーマルだと少しおとなしいが、スリップオンに付け替えるだけで劇的に音の質が変わる。 ・高回転までスムーズに回る。最大トルクは高回転気味だが、下のトルクも400ccとしては十分かと。 ・コーナーは、フロントが入り過ぎず安心感がある。 ・ギアの繋がりが素直で使いやすい。 ・燃費はロングツーリングならリッター30km越えが割と普通。 【見た目】 ・他人と滅多に被らない。 ・フロントのダブルディスクが大型感を醸し出してて良い。 ・パイプフレームとよく分からん装飾のお陰で、武骨で大柄に見えてカッコいい。 |
| 短所・不満な点 | 【用途】 ・最近の中型と比べると、重量がある分取り回しは良くない部類。ただ、不満はない。 ・シートが固いのか細過ぎるのか、尻が30分超で痛んでくる。(最終的には見た目を諦めゲルザブを購入し解消) ・シートがなかなかはまらない。 ・シートバックを固定するようなフック(というか穴というか)が左右1箇所ずつしかない。不安だが、ウィンカーの付け根はそこそこ頑丈なので、そこで対処していた。 ・レトロでもない最近のバイクの癖して、燃料計がない。実際燃費が良いため、ランプが点滅してから探しても十分に間に合うし、大体の航続距離を覚えれば特に問題にはならない。むしろ話の中でネタに出来るので、長所にすら思えてくる。 【走り】 ・走行中、スロットルを開ける時に、チェーンがたるんでいるかのようなドンつきがそこそこある。(チェーンは調整済み) ・重さがあるのとトルクが高回転方向だからなのか、どの回転でもトルクが同じくらい。シフトダウンしてもそんなに変わらない(初心者向けとも言える)。エンブレは普通。 【見た目】 ・ヘッドライトが縦長なので、大きなスクリーンを付けるとダサさが加速する。(長所と捉えてもおかしくはない) |
| これから買う人へのアドバイス | 大型への踏み台として考えている人、Vツインの音が好きな人に特にオススメ。 自分は3年間乗っていて必ず一発始動で故障もなかったので、安心してツーリング出来るかと。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | スズキ |
|---|---|
| バイク車種 | グラディウス400 |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 23 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 下道ロングツーリング 1泊2日 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 他人と同じバイクは嫌だ |
| 特にここがすごい | とにかく故障が少ない |
| このバイクを乗り換えた(手放した)理由 | パワー不足 |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
燃費
GSX-S1000F
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