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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | セロー250から乗り換えです。 オフロードを走る予定で昨年セロー250を新車で購入しましたが、近くに良いオフロードがなく、一緒に走る仲間もいないため、空冷エンジンのキャブ車でそこそこパワーがあって長距離移動が楽なXJR1300に乗り換えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やはり、ヤマハならではの流麗なスタイルがいいです。 装備重量245Kgと重量級ですが、エンジン停止時の取り回しはそれほど苦痛ではなく、走り出すと軽快で足回りの完成度が高く軽く峠を流す程度なら不安なく曲がれます。 燃費についてもレビューなどで悪評を良く目にしますが、私のXJRはエンジン周りフルノーマル（マフラーのみヨシムラチタンサイクロン）ということもあり、1Lあたり18Kmほど走ってくれますので、軽自動車の2倍のエンジンだということを思うとそれほど悪くないと思います。 |
| 短所・不満な点 | まだ購入したばかりで特に不満な点はありません。 強いていえば、エンジンや足回りに錆が発生しやすいような気がします。 私のバイクも結構錆が出ていましたので時間をかけて錆落とししました。 購入時期が夏場ということもあり、レビューなどで良く言われるエンジンの放熱は感じますが、走っていたらそれほど苦痛ではありません。以前所有していたGPZ900Rに比べるとまだマシなような気がします。 |
| これから買う人へのアドバイス | お手ごろ価格で購入できるリッターネイキッドとしてお勧めできます。 年式が古いものはオイル漏れなどのマイナートラブルが発生する可能性がありますが、とても整備性の良いバイクなので、ある程度の整備スキルがあり、整備を楽しめる人には良いバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | XJR1300 |
| 年式 | 2001 年式 |
| 排気量 | 1250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年7月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
YZF-R1
MT-01
W800
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