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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 400ｃｃでレプリカを探していてRVFかCBRで悩んだが、見た目とV4エンジンに引かれ購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | V4エンジンと言う変態的なエンジン！こんなバイク他にないです。 ムッチリとしたボディーライン。 プロアームで倒立フォークと豪華装備。 |
| 短所・不満な点 | エンジンがV4なので直列4気筒ほどのレスポンスは無いです。 また乗った感じもCBRとそれ程重量差は無いもののもっさりとした感じがありました。（NSR250からなので余計に） 整備性は極悪でプラグ交換ですら非常に面倒だった記憶があります。 排熱性も悪く真夏はシートの排熱ダクトから高温の熱風が吹き出してきて太ももが焼けます。 |
| これから買う人へのアドバイス | レギュレーターが弱いので一度も交換されていない場合故障してエンジンが掛からなくなる可能性があります。 私も1度故障しましたが、私の知り合いも故障しました。 フロントフォークのオイル漏れ。 コレも車両次第ですが、購入する時はよくフロントフォークを見たほうがいいです。 軽く漏れている場合ティッシュをダストシールの間に詰めて誤魔化している場合もあります。 インナーチューブに傷が入っているなどで漏れている場合、再メッキすることになるか、再メッキで止まらない場合インナー交換の可能性もあるのでどの程度お金が掛かるか判りません。（純正パーツが有ったとしても高いでしょうし） ある程度お金が掛かる事を覚悟の上で買ってください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | RVF400 |
| 年式 | 1999 年式 |
| 排気量 | 400 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 65点 |
Z1000 (水冷)
CBR1000RRファイアーブレード
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