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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 今を去ること1988年に近所の自転車屋で走行600キロが10万円。衝動買い 90年前後に日本一周やら北海道ー石垣島往復やらに使用。こき使ったが、リッター60キロで気楽な相棒であった。現在は北海道羊蹄山麓で余生を過ごしております |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 当時のＸＬＲ250Ｒそのままのスタイル 本格的リンクサスペンション すばらしい燃費 ぜんぜん壊れない信頼性 ついでにかわいい |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 40何年前のオートバイゆえ、いまさらどうこう言うことも無いが タイヤは純正サイズ、トレールウイングすでに無くフロント16インチ リア14インチのオフロードタイヤがありません。ドリブンスプロケットも部品無し 距離を走るなら、この辺は要調査 バッテリーレスで基本壊れるところはありません |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | XLR80 |
| 年式 | 1987 年式 |
| 排気量 | 80 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 街乗り |
|---|---|
| こんな人にオススメ | 多少壊れても自分で直せる人に |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
GTS 250
スーパーカブ110
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