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Myバイクの日記
- 2018/08/28 マフラー換装 カッコ良すぎ！追記：抜け改善のため、インナーサイレ ・・・
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| マフラー |
R.S.V. 4st シリーズIII プラスC用 コンペインナーサイレンサー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
ACERBIS アチェルビス ラリーIII ハンドガード
汎用20ミリメートルバーライズキット
MZS ブレーキ クラッチ ショート レバー
OSS ネオプレーン 防寒防水ハンドルカバー
キジマグリップヒーター GH05-2 巻き付けタイプ 105mm
デイトナグリップ PRO-GRIP#788 グリーン 貫通 φ22.2ハンドル用
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| フレーム |
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| 外装 |
ノーブランド 汎用メーターバイザー 純正ミニスクリーンよりちょっと長い
SPEEDTECH フェンダーレスキット
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| 電装 |
YOSHIMURA ヨシムラ:PRO-GRESS1 [プログレス1] テンプ・ボルトメーター
ヨシムラ デジタルテンプメーター用 センサーTYPE-G
ヨシムラ:デジタルメーターブラケット 【TYPE-B】
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| 駆動系 |
ISA リアスプロケット サイズ:428 歯数:50T Y-103
ISA リアスプロケット サイズ:428 歯数:45T Y-103
XAM ザムフロントスプロケット 14T
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
KIJIMA USBポートKIT ツイン
ヤマハ モーターサイクル用電源サブハーネスキット
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| 装着パーツ合計金額 | ￥304,887 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | カメラ撮影を趣味としています。 林道など車ではちょっと躊躇するところへも入っていける オフロードバイクが欲しくなり、自分の用途とピッタリはまったセローを選びました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ほぼどんな所へも行ける。 オフ良し、オン良し、街乗りも楽しい！ オプション品もたくさん出ているので 自分好みに自由自在にカスタム出来ます。 |
| 短所・不満な点 | 膝、足首が少々窮屈です。 耐えられないほどではないので 3cm高くなるツーリングシートは保留中です。 6速欲しかった。高速巡航は結構きつい。 もう少しパワーがあれば最高です。 足がつきすぎるので車高アップを考えています。 追記： 20mm車高アップキットと20mmハイシートキットで合計40mmアップしました。 膝は伸びてブーツの両踵べったりで高さ的には丁度良くなりました。 窮屈さも改善しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | いろんな用途に使いたいならセローを選べばOKです。 どんなバイクがいいのか分からなかったらセローを選んどけば大丈夫です。 キャンプツーリングに行きたいのならセローのPVを見ましょう。 ノーマルでも楽しい、いじっても楽しい！ |
| 今後のカスタムプラン | ほぼやりきった感じです。 あとは、曲がった時のハンドル交換と お金が余ってしょうがない時に油圧クラッチかなｗ |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | セロー 250 |
| 年式 | 2017 年式 |
| 排気量 | 249 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 95点 |
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