0000966access
| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
Mixsuper H4 LED バイク ヘッドライト
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
KTM純正グリップヒーター（デイトナOEM）
デイトナ 汎用ヘルメットロック
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| 購入動機・用途・比較車種 | 2011年に発売された時からずーっと気になっていて、でもメインバイクにはなり得ない為、購入できなかった。（高すぎ且つ置き場が無い） しかしながら昨年からマンションの駐輪場を借りられたので（20年待ってやっと）、購入しました。2014年型の長期在庫車を2018年に卸すと。でも新車ですよー 皆さんが気にするシート高ですが、シートをKTMパワーパーツのエルゴシートにしたら、シート高が上がり、踵が着かなくなりましたｗ。でも車重が軽いから全く怖くないですけどね。あ、リッター車乗ってる人間が、何125で怖いとか言ってるんだ、ふざけるな！って感じですね。。。スミマセン。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル、ポジション、スイッチ類が光ったり、何気にＡＢＳが付いていたり、ヘッドライトとポジションランプ以外すべてＬＥＤだし、燃費も超良い。あと何せ安かったｗｗｗ。（新車なのに中古車より安いとｗ） |
| 短所・不満な点 | 125にしては足つきは悪いかも、170cm以下だと多分踵が浮きます。標準タイヤは滑るかな。あと積載性は低いでしょう。タイヤは結局1000km過ぎてすぐにピレリのディアブロロッソ2（ＺＲの方）にしました。今は空気圧の変更で遊んでます。フロントブレーキパッドをSBSのHS877に変えたので、あと装備体重が75kg位有るので(笑)リアのプリロードを1段上げようと思いましたが、リアサスの底付きとかはしないので、リアの空気圧を0.1k上げて、街乗りや峠では良い感じです。F：2.0k、R：2.1k |
| これから買う人へのアドバイス | まず、ＫＴＭってルックスに癖があるので、それが許せるか否かでしょう。私は大好きな直線的なデザインだったのでずっと欲しかった。特に390が出たときは本当にＢＵＥＬＬ売って買おうと思いましたから。ちなみに白はオレンジより若干大人っぽいので私のようなおっさんが乗ってもまあ何とかなるのでは。ＡＭＡＺＯＮの安いＬＥＤヘッドライトを付けて、ＡＬＬＬＥＤ化しました。ポジション球はＡＭＡＺＯＮで買った安いＴ10です。ｗ そうそう、流石にインド製（バジャジ製造）なので、いろいろ作りが甘い点がありますが、原付2種なのでしょうがなく我慢しておりますｗ。 |
| 今後のカスタムプラン | ヘッドライトはAMAZONで買った6000GのLEDヘッドライト（両面実装の頭が尖った変な形のヤツね）、ポジションランプはAMAZONで格安で買ったLEDのT10球、ヘルメットホルダーはタンデムステップの取付ネジが片方不良品なのでデイトナのハンドルにつける汎用品にしました。グリップヒーター（中古）フロントフォークスライダーとスイングアームスライダーとスタンドフック、シフトロッドエンドは取付ました。あとツーリングスクリーン位なんだけど、これ付けにくい。。。今だに付けられず。。。 |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | 125 DUKE |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 125 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018.07.07 |
| 走行距離 | およそ 17947 km |
| 燃費 | およそ 33 km/l |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 最適な用途 | 下道ツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | とにかく維持費をおさえたい |
| 特にここがすごい | 燃費が良すぎる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 75点 |
燃費
エンジンオイル
スパークプラグ
エアフィルタ
ブレーキフルード(フロント)
ブレーキフルード(リア)
ブレーキパッド(フロント)
ブレーキパッド(リア)
チェーン
タイヤ(フロント)
タイヤ(リア)
サスペンション(フロント)
バッテリー
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