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マフラー |
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ブレーキパーツ |
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ハンドルまわり |
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外装 |
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駆動系 |
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エンジン |
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ラジエーター |
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オイルクーラー |
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オイル |
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タイヤ |
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純正オプション・アクセサリーパーツ |
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購入動機・用途・比較車種 | サーキットのコースインゲートで、おもむろにダミータンクを開けてペットボトル取り出して飲んだら、周りが色々な意味でビビるだろう! という馬鹿話のあと、安い車体があったので、ついうっかり購入。 ネタ車体とおもいきや、何気にGSX-R250エンジン。カタログスペックだけは40ps(or 45ps)。実は速いんじゃないか!? |
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長所・満足な点 | ある意味有名なスズキを代表する迷車。遅くても当たり前と思われる。 社外パーツ等ほとんど無く、いかに出荷時点で完成された車体なのかということが解る。カスタムに迷う必要が無い!! ・・・現在、車外リアサスを作ってもらえるよう交渉中。 |
短所・不満な点 | 250ccスポーツのなかで、トップクラスの重さ(無駄な二本だし&センタースタンドあるGSRには負けるが}。 自称40psとはいえ、実際にコースを走らせると思ったより早くは無い。直線は単気筒レーサーCBRには勝てるが、レーサーR25相手だと怪しい。 燃費は……サーキット燃費で9km/L ぐらい。満タンでも1時間は無理。 |
これから買う人へのアドバイス | サーキット走行メイン。 ただ、単気筒CBR250Rレーサーの方が速いです。エンジンパワーでせめて同じぐらいいってくれると期待したが・・・もてぎで今の所CBRの5秒落ちぐらい。 |
今後のカスタムプラン |
バイクメーカー | SUZUKI |
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バイク車種 | アクロス |
年式 | 1992 年式 |
排気量 | 250 cc |
購入/試乗時期 | |
走行距離 | |
燃費 | |
バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
走り |
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ルックス |
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燃費 |
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積載性 |
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とりまわし |
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メンテナンス性 |
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総合評価 | 0点 |