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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 今までオフ車に乗った事がなく、ハイスペックで車検の煩わしさも無いバイクを探していたところスタイリングに惚れて購入。今はRのホイールとオフタイヤに変えたりして林道も楽しんでいます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 扱い切れるパワーでワインディングを走るのが楽しい。軽量なので取り回しも良くチョイ乗りも苦にならない。高速もソコソコ走れロングツーリングもこなせる。ホイールを変えて林道も走れ正に二刀流なバイク！ |
| 短所・不満な点 | 少ないタンク容量、ハイオク指定のガソリン、慣れたが固いシートでロングツーリングは適度な休憩が必要。スタイリング重視の為かケツが跳ね上がっているのでしっかり荷物を固定する必要がある。 |
| これから買う人へのアドバイス | 価格は高めだがそれを裏切らない、走り、倒立フォーク、アルミフレームなどライバル車に無い装備で満足出来る、250ccは店頭でもメーター交換車かわからないので、あまり信用せず自分の目で確かめて選ぶ事が大切 |
| 今後のカスタムプラン | ロングツーリング仕様 |
| バイクメーカー | ヤマハ |
|---|---|
| バイク車種 | WR250X |
| 年式 | 2010 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
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