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| マフラー |
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| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
バイク用 LEDヘッドライト RIZINGアルファ H4 Hi／Lo
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 大型バイクに乗っていたが、もっと気軽に林道等を走ることができる（軽い）バイクが欲しかった。ツーリングセローも考えたが、スクリーンがバイクの軽さを阻害すると考え、ノーマルのセローを購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | やはり、軽さと足つき性。共にセロー225には及ばないが狭路、林道では楽。自分みたいにソロで林道に行く時も安心できます。また、シートの硬さも絶妙で、長距離は知っていてもお尻の痛みは少なくロングツーリングにも苦になりません。 |
| 短所・不満な点 | セロー225にあったリヤサスの調整機構が無い。走行状況により調整できた方が良い（荒れている林道にはやや硬いし、オン中心の走りでは柔らかすぎ）。また、やはり6速があれば高速がもう少し楽になるのに、と思う。 |
| これから買う人へのアドバイス | 現時点では最強の林道ツーリングバイクと思います。つもう生産中止になって、在庫しかないので、気軽に林道を走りたい人はお早目に。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | セロー 250 |
| 年式 | 2012 年式 |
| 排気量 | 250 cc |
| 購入/試乗時期 | 2012年 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 林道 |
|---|---|
| こんな人にオススメ | アドベンチャー初心者に |
| 特にここがすごい | 本格的なオフロードも走破可能！ |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
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