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| マフラー |
エンデュランス/hi-POWER スリップオン VM マフラー
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
|
| ハンドルまわり |
GIVI ハンドプロテクター
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| フレーム |
プロスマンレーシング エンジンガード
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| 外装 |
丸直 カスタムシート
Pyramid prastic ピラミッドプラスチック スプラッシューガード
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
ケイファクトリー チタンフォークガード
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | NC700Xの不調により乗り換えを決意。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・優良中古車だったのではじめからオプションが充実していた点 ・先代700Xのカスタムパーツがほぼ使い回せた点 ・700Xよりはるかに扱いやすい車格 |
| 短所・不満な点 | ・750ccの割にちっこい。足つき性が良すぎて窮屈。 ・Xと比べると見た目が地味なのであまり注目されない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NC750S デュアルクラッチトランスミッ |
| 年式 | 2016 年式 |
| 排気量 | 750 cc |
| 購入/試乗時期 | 2018年3月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
NC700X
GSR600
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