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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | スポーツバイクでカッ飛ぶことに飽きた。 荷物をこれでもかと載せて、景色を見ながらチンタラ走って、キャンプ場でダラダラしたくなった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 中古で買った時点で純正フルパニア仕様だったので、凄まじく荷物が乗る。 タンデムで二人分のキャンプ道具と、タンデマーのヘルメットまで積載できる。 ここまでやっても田舎道なら30km/Lの燃費。 低回転でトルクの太いエンジンが意外と面白く、クルーザーの様なフィーリングを感じつつ流してもよし、開けたら開けたでダダダっと小気味よく回る。 ポジションがすこぶる楽で上半身が疲れない。 エンジンからの排熱が大型バイクにしては少なく、内股が熱くならない。 |
| 短所・不満な点 | 足回りがチープ。期待はしていなかったがこんなに違うとは… カーブではリヤが沈んでステップが接地するくせに、ギャップはガツンと拾う。 どういう設計だとこうなる！？セッティングもできないし。 シートが硬くて尻が痛い。上半身は楽なので疲労のバランスが良くない。もっと休憩しろということか。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく楽ちんでどこまでも行ける。パニアをつければ荷物もたくさん乗る。 ライディングはスポーツだという主義の方には向かない。 あくまでツーリングの為の道具だと割り切った方が楽しめると思う。 オフロードはやめておいたほうがいい。車重が重すぎて何かあれば帰れなくなる。 荒れた舗装路までなら問題なし。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | NC700X |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 700 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | コスパを重視する人に |
| 特にここがすごい | 収納スペースがとにかく広い |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 75点 |
SV650S
