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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 最速を経験したく。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 有無を言わせない、350kmメーター 思った通りめっちゃ早い。トルク感も有り。 世界最速でありながら二人乗りが快適。 縦並びライトが上目時も下目も点灯して明るい。 冬、足が冷えない。 燃費計まで付いてる。 |
| 短所・不満な点 | ハンドル切れ角が少なくUターンしにくい。 夏、渋滞時にアルミアウターフレームなので熱い。 見た目より少ないタンク容量。 ギヤチェンジが硬い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 世界最速クラスと言えば、二人乗りできない、荷物が乗らない、扱いにくい、価格が異常のバイクばかりなのに、近所の買い物からロングツーリングまでこなす、あらゆる意味で究極のバイクである。 |
| 今後のカスタムプラン | オーリンズのフロントフォーク。ブレンボのブレーキシリンダー。 |
| バイクメーカー | SUZUKI |
|---|---|
| バイク車種 | GSX1300R ハヤブサ(隼) |
| 年式 | 2000 年式 |
| 排気量 | 1290 cc |
| 購入/試乗時期 | H26年6月30日 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
GSX1300R ハヤブサ(隼)
