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- 2020/11/20 オイル漏れ オイルクーラー付近からオイル漏れを確認ドカティでお ・・・
- 2020/09/01 OHLINSサスペンションに交換 998Sで気に入っていたオーリンズサスペンションの ・・・
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| マフラー |
TERMIGNONI モンスター1100evo スリップオン カーボン
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
アントライオン クラッチ・ブレーキレバー
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 友人のものを引き継ぎ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイリングたたずまいの艶っぽさがよい。 998Sの乾式クラッチに比べて湿式スリッパークラッチが使い易い。 ツインエンジンのパルス感は流石にドカティを感じさせてくれます。 998に比べると重心が低いのか(？)比較的にスムーズにバンクしていく感じで、998で感じた怖いくらいのバンクスピードでは無く扱いやすい感じです。 |
| 短所・不満な点 | 専用のリアバックが付属しているが、ツーリングじゃないと付けないので積載性が全くない。 ETC車載器入れるのでぎりぎり。 街乗りをする場合、右左折でギクシャクするようなギア比のところ |
| これから買う人へのアドバイス | 走るのが好きならよいバイクだと思います、バイク自体基本的に趣味の乗り物だと思って購入するものですから。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | DUCATI |
|---|---|
| バイク車種 | MONSTER1100EVO |
| 年式 | |
| 排気量 | 1100 cc |
| 購入/試乗時期 | 半日試乗 |
| 走行距離 | およそ 29654 km |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
|
| 総合評価 | 75点 |
ブレーキパッド(フロント)
FZ1フェザー
XTZ125
998
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