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Myバイクの日記
- 2019/01/21 スクリーン交換 純正スクリーンからMRAのツーリングクリアに交換し ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 装着パーツ合計金額 | ￥294,629 （税抜き定価） |
|---|
| 購入動機・用途・比較車種 | 2005年式のZX-6Rを降りてバーグマン200に乗り換えたものの、Daytona675に乗る友人とツーリングに行ったことで大型に戻りたい欲が高まり、自分の条件に合うバイク（カウルつき、ツーリング向き、タンデムが容易、それなりに軽量）を探した結果Fazer8に辿りついた。 主な用途はツーリングとツーリング先にある峠。中古購入時のタイヤをようやく使い切ってスポーツ寄りのタイヤを履かせたのでそろそろサーキットにも行きたい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・見た目が格好いい ・猫目がかわいい ・4気筒 ・比較的タンデムしやすい ・マイナー車種故に人と被ることが少ない |
| 短所・不満な点 | ・燃費がイマイチ ・エンジンの排熱でシート周辺が非常に熱くなる ・マイナー車種故にアフターパーツが少ない |
| これから買う人へのアドバイス | ・用途はツーリング5割、街乗り3割、スポーツ2割 ・絶版なので中古車を探すしかないですが、どうしてもFazer8が良いという人以外は現行のTracer900とかの方が良いんじゃないかと思います。車検前に乗り換えを検討しましたが、30，000kmを越えて下取りも渋かったので乗り潰す覚悟で今後も乗っていくつもり。次乗るならDucatiのSupersport Sかなぁ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | YAMAHA |
|---|---|
| バイク車種 | フェザー8 |
| 年式 | 2013 年式 |
| 排気量 | 779 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017年12月 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 80点 |
R1200ST
CB1000R (2018-)
スペイシー250
1190 ADVENTURE
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