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Myバイクの日記
- 2017/11/14 買い換え決めました とうとう買い換えを決めました。11月18日に納車の ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
DCソケット
|
| 購入動機・用途・比較車種 | コスパが最高。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 価格と性能比がよいです！ スタイリングも個人的にはハマりました。 燃料タンクも19L入って、高速燃費20キロ/l以上なので排気量のわりにガス補給少なくて済むと思います。 中速トルクがあるので長距離はとにかく楽。 特に高速道路を利用した長距離ツーリングには打ってつけですね。 純正のサイドパニアが思いのほか容量あり、ほかに鞄いらないのでお勧め。 |
| 短所・不満な点 | タンクの形状と材質。大きいけどホールド性がいまいち。アルミとかもっと軽い材質にトライしてほしかった。 低速が思いのほかトルクが細いので、低速走行は慣れが必要ですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングメインの乗り方で快適性を犠牲にしないで、スポーツ走行の気持ちよさを求める人向け。 維持費はガソリンがハイオク指定以外気にならないですね。 カワサキだからかミッションの入りはちょっと硬めで慣れが必要。 重心がスポーツバイク並みに高いのと車重が230キロ以上あるので、低速での乗り方は注意が必要です。パタッと倒れちゃうかも。。。まぁ、慣れるんですけどね。 |
| 今後のカスタムプラン | まずは慣れること。 今後やるとしたらスリップオンマフラーとハンドルバー。 ローダウンもしたい。 |
| バイクメーカー | KAWASAKI |
|---|---|
| バイク車種 | ニンジャ1000 (Z1000SX) |
| 年式 | 2018 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | 2017/11 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 超ロングツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | オールラウンドなバイクが欲しい |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 85点 |
MT-09
TMAX530
ニンジャ250
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