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Myバイクの日記
- 2023/12/05 納車1日目 納車1日目でぶっ倒して、右側のシュラウド、クーラン ・・・
- 2017/10/12 1290superadventureSに乗り換え おじいちゃんなんで、楽なバイクじゃないと乗らない事 ・・・
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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
KTM POWER PARTS GTケース・セット・オレンジ/ブラック
KTM POWER PARTS キャリア・プレート
KTM POWER PARTS スイングアーム・ボルト・カバー・セット
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
KTM POWER PARTS ファクトリー・オイル・フィルター・カバー
KTM POWER PARTS ファクトリー・イグニッション・カバー・プラグ
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
MotoCrazy アルミステップM-8Pキット
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| ホイール |
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| 足まわり |
KTM POWER PARTS リア・アクスル・カバー
KTM POWER PARTS フロント・クラッシュ・パッド
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | 1290SADVSのオイル交換でディーラーへ。作業の間、GTを眺めてて「250万か。流石に買えないねぇ。ﾊﾊﾊ」とか言ってたら、試乗車なら下取り頑張るから90万以下で買えるハズ、みたいな話になり、試しに査定と見積もりをもらう事に。 そしたら今度は、新車の展示車なら「キャンペーン適用で20万引ける」「今付いてるパーツはそのままプレゼント」「下取り頑張る。試乗車と値段そんな変わらなくて新車買える」なんていうセールスが始まり、気がついたら買ってたｗ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ・KTMは派手でまあ見かけないバイク。目立ちます。安全にも寄与(多分) ・コーナーリングの安定感がスゴイ(アドベンチャー比) ・マフラーの音が純正でもいい感じ(アドベンチャー比) ・純正パニアケースと合わせた時の一体感がカッコイイ ・グリップヒーター標準装備。今まで要らねえと思ってた自分、浅はかでした ・メーターの表示やスイッチ周りが格好良くなった(機能変わらず) ・アドベンチャーよりもなぜか振動を感じない ・RAINモードなら町中も走れる(20km/h以上なら) ・アホみたいにブレーキが良い。この価格帯のはどれも良く効くとは思いますが |
| 短所・不満な点 | ・見た目がロブスター。人を選ぶデザイン ・熱ヤバい。標準のグリップヒーターと相まって寒さに強いが夏は絶対に乗れない ・他メーカーに比べ機能面でやや劣る(クイックシフターがオプション等) ・10~20kmでややガク付く。アドベンチャーでは起きなかったので、キャラの違い ・エンジン暖まるまではアイドリング走行はできないかもしれない ・GTを以てしても長距離はアドベンチャーの方が楽。しかし高速の移動は圧倒的 |
| これから買う人へのアドバイス | ・今となっては他社より機能面で少し劣る。しかし、Vツインの鼓動はやはりバイク乗ってる感がある。 ・BMWやDUCATIと比べた際のメリットは維持費の安さ。少し背伸びして買う状況で迷ってるなら、KTMの選択肢はアリ。 ・KTMのバイクの場合、トラブルは個体差とディーラーの腕しだい! ・燃費は悪い。燃費気にする人が買うバイクではないです。 ・目立ちたい人、マイノリティを求める人、本当にオススメです。オレンジ色が目立たない訳がない。 |
| 今後のカスタムプラン | ・こかしてシュラウド割れた… ・来年あたり、U-Kanayaのレバーに交換予定 ・クイックシフターも入れたいけど、使った感じはどうなんだろう… |
| バイクメーカー | KTM |
|---|---|
| バイク車種 | 1290 SUPER DUKE GT |
| 年式 | 2022 年式 |
| 排気量 | 1301 cc |
| 購入/試乗時期 | 2023/11/25 |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 最適な用途 | 高速ありのツーリング |
|---|---|
| こんな人にオススメ | フラッグシップを所有したい人に |
| 特にここがすごい | 高速道路を速く、楽に移動できる |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 87点 |
KRV180
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