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| マフラー |
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
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| 購入動機・用途・比較車種 | SBKで一目惚れして大型免許を取得し購入する事を決意。当時は珍しく3つ目の常時2灯点灯、そしてパラス感のあるV4エンジン。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量、コンパクトにハイパワーな65°V4エンジン。V4であの小ささとルックスを確保出来たのにメーカーの本気を感じる。 |
| 短所・不満な点 | 電子制御マシンなだけあり、基本的な整備以外自分で対応出来ないのが難点。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| バイクメーカー | APRILIA |
|---|---|
| バイク車種 | RSV4 Factory APRC ABS |
| 年式 | 2015 年式 |
| 排気量 | 1000 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | およそ 14 km/l |
| バイク保有状態 | 今乗っているバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 0点 |
RG400
KSR-2
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