STRさんの愛車YAMAHA アクシス90 1997年式 Myバイク｜ウェビックコミュニティ

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YAMAHA アクシス90 1997 年式 (82 cc)

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2021.9.11

リアサスのコシが無くなってきたので、同品の色違いを購入（白×紫×黒）4000円弱で豊富なカラーリングが魅力。

腰砕け感の原因はゴムブッシュの崩落、ガスはまだ入っていました。

約4年もったので良し。

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー	グランドアクシス前期純正マフラー（5FA‐4610‐00‐98）もっと見る
ブレーキパーツ	KN企画ヤマハ系四角マスターシリンダー BRAKING ウェーブディスク DAYTONA ゴールデンパッドχ ブレーキパッド KN企画ビッグブレーキディスク 200mm ヤマハフローティングタイプ7 もっと見る
ハンドルまわり	PROGRIP プログリップ:原付モデル用ショートタイプ＃789 Φ22.2ハンドル用ブラックスロットルピースコネクティング加工 KITACO スーパースロットルセット KITACO スーパースロットルセット（STH-2）もっと見る
フレーム	DUNLOP ダンロップ:D307 【90/90-10 50J TL】タイヤもっと見る
外装	クリアテールウインカースーパーバリュー：ブラックメタリック外装セット（リューター加工実施）後期グランドアクシスエンブレム（品番5FA‐F8328‐10）一部文字をカットして貼り付けエアロサイドモール右（左）アクシス50/90（3VP/3VR）ブラックスーパーバリューもっと見る
電装	SP武川 SPタケガワ:LEDテールバルブ BAY15D ALFA AUTO スーパーホワイトPH7 ヘッドライトバルブノーマルもっと見る
駆動系	BMF:ハイスピードプーリーセットトルカム溝延長＆0.5mmワッシャin KN企画国産強化ベルトシリーズ JOG系 KN企画ドライブフェイス KN企画 YAMAHA系 3枚クラッチもっと見る
エンジン	トルクカム溝延長加工＆シム追加 KN企画補修クラッチマロッシ : センタースプリング黄297045.Y0 KN企画ケイエヌキカク:ボア径54mm ボアアップ専用ヘッド日本特殊陶業:標準プラグ BPR8HS アクシス90後期純正ヘッド加工（フィン14列タイプ面研1.2ｍｍ）2020.4月現在純正シリンダーポート加工（排気ポート24.5ｍｍ付近までエグリ＆巾対角スタッド迄拡張、扇型）ＭＪ80　ＳＪSTD（ターボフィルターの荒面のみ使用。ダクト5SU品番へ変更。吸気UP＆静音化＆他品番ダクトより低コスト）エアクリジョイント　STD→3KJ品番へ交換 DAYTONA ターボフィルター KN企画ボア径54mm ボアアップ専用ヘッドもっと見る
ラジエーター	無しもっと見る
オイルクーラー	無しもっと見る
サスペンション	FフォークOH済スーパーバリュー : リアサスペンション235mm 窒素ガス封入式タイプ某オク235mmサス（2021.9.11現在） KN企画 STDサイズフロントフォークもっと見る
ステップ	純正ステップマットもっと見る
ホイール	ブラック塗装後ウレタンコーティングもっと見る
足まわり	もっと見る
オイル	もっと見る
タイヤ	もっと見る
純正オプション・アクセサリーパーツ	お世話になっている二輪店のステッカーもっと見る

コメント

購入動機・用途・比較車種	2stスクーターが好きで、程度のよいアクシス90を探していた。
長所・満足な点	2stスクーターを今現在所有、維持している事実弄れば弄るだけ速くなるところ（ヘッド面研だけで激変）規制解除＆純正部品加工流用のみで三桁到達可能 4stスクーターにはない加速感、車体の軽さ
短所・不満な点	オイルバカ食い（要加工）ブレーキがノーマルだと効かない(ローター＆パッド要変更）燃費は4stスクーターには叶わない追記：販売終了部品（純正品）が増えてきた
これから買う人へのアドバイス	まだまだ2stスクーターは熱い。もし興味のある人は今のうちに押えてお救いすべし！（情熱さえあれば整備スキルは後から付いてくる、と思う）追記：2020年現在、2stスクーターの玉数減ってきましたネ。これからは車体のみならず、部品のストックも並行して確保していかなければなりませんが強い思い入れがあればまだまだ何とかなりそうです。私はこの道を進んで行きますよ、これからもいつまでも。
今後のカスタムプラン	各種規制解除（完了）規制解除見直し、深化（80％完了）近代改修化コンディションの維持

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スペック

バイクメーカー	YAMAHA
バイク車種	アクシス90
年式	1997 年式
排気量	82 cc
購入/試乗時期	2017.9.15購入
走行距離	およそ 32000 km
燃費	およそ 20 km/l
バイク保有状態	今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途	街乗り
こんな人にオススメ	他人と同じバイクは嫌だ
特にここがすごい	コーナリング性能が抜群

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価	90点

最新の整備記録

メンテナンス
セッティング

燃費

【今回の走行距離】：100km
【給油量】：5リットル
【燃費】：20km/リットル
【総走行距離(オドメーター)】：30000km
サスペンション(リア)

【清掃・洗浄】：無
【リンクまわりグリスアップ等】：無
【オーバーホール、リバルビング】：無
【総走行距離(オドメーター)】：32000km

キャブレター

【MJ（メインジェット）】：80
【PJ（パイロットジェット）】：42
【PS（パイロット／エアスクリュー）】：全閉から1周回
【JN（ジェットニードル）上から】：3段目
スクーター駆動系

【クラッチスプリング銘柄】：17L-16626-00
【使用プーリー銘柄】：BMF:プーリーセット＆KN企画補修フェイス
【ウエイトローラー重量】：5g
【センタースプリング銘柄】：STD
スパークプラグ

【銘柄】：日本特殊陶業:標準プラグ BPR8HS
【熱価】：8熱価

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